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新機.柴油機泵長期失效，而柴油箱吸空.管路漏氣，可能使柴油機低壓油路中混入空氣，導致柴油機難以起動，起動前需手動排氣。柴油機燃油系統的排氣方式為分段排除法，具體為柴油機泵燃油系統的排氣方法為：
1.檢查油箱至Ecu入口低壓油管。
做法：可采用“點”法，直接從油箱上接出一根油管與Ecu冷卻板進油口連接，然后啟動柴油機，如果柴油機正常起動說明這段低壓油路有空氣.主要是管接頭密封不嚴或燃油預濾器堵塞造成。
2.電控進油口至高壓泵進油口低壓油路的檢驗。
方法：將這段油道的管件擰緊檢查后，用手油泵抽油，如果手油泵一直壓不高，說明這段油道有空氣進入。普通管件密封不嚴.手油泵有微小裂紋或砂眼.ECU冷卻板出口端有裂縫.ECU冷卻板內有漏油.燃油過濾器堵塞.燃油濾芯未緊固。
3.判斷高壓泵運行狀況。
方法：在確定低壓油路檢查完畢后，可將高壓泵出油閥出口接頭松開，
無法完全擰開，只要擰開3~4扣的螺釘，此時柴油機開始運轉，如此接頭未出油，說明高壓泵的壓力閥.電子計量裝置的溢流閥有問題，可以用清洗壓力閥來處理。如接頭出油，柴油機仍不能啟動一用診斷儀讀出油軌壓力，不能升則說明高壓泵內部有故障，需要更換高壓泵。
注：松開或上緊放氣螺栓時不要用力太大，以免損壞；在低氣壓油路排氣之前，應避免用啟動器強行推動柴油機啟動。這樣可以損壞電力系統，甚至燒毀啟動裝置。
