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泵葉輪吸入口外緣與泵殼內壁接縫之間存在旋轉交接間隙，間隙兩側為高低壓區。如果間隙過大，泵殼內的高壓水會通過間隙泄漏到葉輪進口的低壓區域，從而降低泵的流量和效率。但當葉輪旋轉時，會與泵殼內壁摩擦，造成機械磨損。一般來說，泵在結構上采用兩種減漏方法：1。減少交接間隙（0.1-0.5mm）；2增加泄漏通道中的阻力。但由于加工、安裝、安裝、軸向誤差等問題，葉輪與泵殼之間容易磨損。為了減少回流，延長泵殼和葉輪的使用壽命，金屬環通常鑲嵌在間隙兩側的泵殼或葉輪上。該口環的接觸面可形成多齒形，增加水流回流阻力，降低回流阻力，提高泄漏效果。這個口環通常是用來磨損的易損部件，不會導致更換口環，因此，它也被稱為磨環。

由于單側進水，單吸離心泵葉輪只有一個泄漏環；雙吸離心泵葉輪兩側進水。因此，有兩個泄漏環。對于直徑大、揚程高的IS離心泵，特別是葉輪后蓋板上有平衡孔的管道離心泵，后輪盤與泵殼之間安裝泄漏環；對于多級泵，每個葉輪前后安裝泄漏環，以減少泄漏。

三種不同形式的泄漏環。結構簡單，但僅安裝在泵殼上，只能保護葉輪，泄漏效果一般；顯示雙環類型，泵殼和葉輪結構復雜，泄漏效果好，可保護泵殼和葉輪；雙環迷宮泄漏環，由于接頭表面折疊，水回流阻力大。泄漏效果，但結構復雜。

從減少回流、改善葉輪入口流態的角度來看，減漏環間隙越小越好，但間隙不宜過小，否則會。

產生較大的機械磨損，降低泵的機械效率，甚至嚴重磨熔，使減漏環在葉輪上咬死。減漏環的徑向間隙一般在0.1-0.5mm之間。